第二十八章 第二节 机心机事
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教他计算各种数值。同工匠们联络、介绍原理，则交给了一年来一直在同各种人物接触的乐正绫。
“那你们来这里是干什么的呢？”赵破奴转身设问。他要想办法让工匠们知道二人来此的作用。
“我们就是那种新车的提出人，并且画过一点草图。今天过来这里，是想和各位匠师一道试一试这个车辆，看它能不能行。”
乐正绫一边说着，天依一边同齐渊展开她带来的几张在白纸上写的车辆的草案。天依除了纵剖面、横剖面以外，还尽量地画了车辆在三维透视下的示意图。
“君侯，是朝廷嫌我们技术不工了么？这车我们造得已经够好的了，怎的还有新车呢？”有些车匠感到委屈，向从骠侯拜道。
“不是嫌弃，更没有要驱逐尔等的意思。”赵破奴同他们说，“以往汉地的车，人坐在上面，遇到不平的地方就颠了。这次我们要造新车，想办法让人不那么颠。”
“人在车上，车子颠了，人可不得颠么？”车匠们问道。
“我们那边的工匠，关于连接，有刚性连接和非刚性连接。如果一样东西和另一样东西处于刚性连接，外界摇动它的时候，自然它跟着一起动。”乐正绫向人们解释，“但是如果处于非刚性连接，外界摇动一个东西，它摇动的力气能够通过连接物抵消一部分，另一样东西受到的摇动便能减小。”
听到这个女布衣如此说话，大家一时都摸不着头脑。
“简单来说，我们这种新车便是要通过非刚性连接来实现它。比如，我们先造一个车架，然后在车架上绑几条皮革带，再做好车厢，把它和车架用这几条皮革带连接起来。这样它和车架之间就产生了一种非刚性连接。这样车轮滚到石头，车架摇动大，车厢摇动不那么大，就可以让坐在车厢中的人少颠一点。”
众人面面相觑。
“你们听得了吧。”赵破奴向他们道，“这几张画上，画的就是那种车的样式。这种车也不是什么神技，而是在西边外国就已经有的。现在我们汉地要仿着它。”
一听说外国已经有了，车匠们对此的接受度便高了起来。至少它不是悬在空中的一件事情。
“那我们可以这么做，反正已经有人做成了。”工匠们同赵破奴道。
“好。”赵破奴看向乐正绫，“你们先说一说，第一步需要什么。”
“先同师傅们认识认识吧。”乐正绫向大家揖拜，“仆姓乐正，大家呼我的姓，叫我乐正就行。我身边的这位姓洛，叫她洛即可。草样便是她设计的。”
工匠们遂也同她们报上了自己的姓。从这个环节当中，乐正绫得知站在最前面的，刚才向赵破奴诉苦的车匠姓逢，他是这众车匠中手艺做好的一个，故对自己工艺的自尊也最强。
“首先需要准备一个马可以拉动的车架，不着急在上面做车厢的。”乐正绫说。
“这会儿正造着一辆车，确实还没安车厢的。”车逢向她们汇报，“车架已经有了。你们想制备一个什么车架？”
“车架的两边要有短柱伸出来，结成栏杆。”乐正绫比划着，“同战车一样，只不过战车是防止人摔下，这些短柱和栏杆是为了防止车厢倾覆。”
“然后，要在这些短柱之间，结上革带？”车逢问道。
“对。”乐正绫点头，“比如有四组革带，车厢两条边放两组。将它们联系起来。对于车厢，我们可以先制一块能将四组革带和车子边沿搭上的木板，然后制一份草图，计算车厢自身木料、床榻，以及四个人的重量。按这个重量，在木板上放置相应重的石块，先让马车载着它走个百里路，上坡下坡都要试。如果革带绷断了，就要另找革带。一直到革带没问题，经受得了这个磨损为止，我们就能将车厢做起来了。”
“嗯。”在场的工匠对此皆没有什么不同的意见。虽然这个话语上的清晰不代表实际操作的简单。
“那个车架，我们可以先过去看看么？”乐正绫问那名匠人。
“可以。你们来看看。”
众人遂跟随着场院中的匠工们，越过几间工坊，来到摆着那副车架的地方。和这个时代大部分的车舆一样，它是一辆较大的二轮车，从面积上看，可供除车夫以外的一到两人乘坐。这辆车的底盘已经完成了，只要有马来套上它，就可以拉走。只是上面还是辕架，并没有做上车厢。
“这个可以说刚刚好！”天依一见到它，就对它赞叹道，“刚好处在了一个我们最需要的状态。”
“像这样的车架，还有几个。”车逢向他们说，“按你的想法，是在这四周先围上栏杆和望柱，然后在柱上设个安装皮革带的地方？”
“对。在它同革带连接的地方，最好是设一些布包着，这样革带同器件摩擦，磨损就小。有了这些革带，我们就好在它上面连上木板，再在木板上放石头。”天依比划着。
“嗯。”匠师们点头。
“那么你们的工作就是在这上面上栏杆，”乐正绫同他们说，“在你们上栏杆、安革带期间，我们是算，它一般需要承担多少重量。”
“这车厢的重怎么称呢？它一整个，不好称。我们是要在安装之前，把每根木料都称出来么？”
“我们有办法。这样，我们需要两位木匠，我们去合计车厢的尺寸和造法。”乐正绫问车逢，“你们这边对造车厢最熟稔的木匠是谁？”
“我！”车逢毛遂自荐。随后，他推荐了另外一位中年的木匠，姓曾。
“我们先来确定一下车厢的宽度。”乐正绫走到这个底盘之前，准备让齐渊用他的曲尺测量车辙之间的距离。
“这个广度都是循制的，不用量。”车逢道，“车辙是七尺广，往者的车厢大概是它的八成，五尺六寸。”
乐正绫估摸了一下。往者车厢的宽度大概就是两根望柱的间距。如果她们要制成悬吊的车厢，大概这个新车厢的宽度又得是望柱间距的大概七成，那么按这个比例，车厢就只剩下了四尺，宽80厘米。这种车厢绝对太为逼仄。车轮之间的宽度是得严格按照车同轨的政策来的，朝廷说啥就是啥，那么只能将功夫用在车辆底板的宽度上了。
“不行，最好得换个底盘，车架最好是它的九成。”
“恐怕这个底盘，不是那么好换的……”车匠们有点踯躅。
“或者，还有一个办法。”天依忽然说，“我们造望柱，并不垂直地面出发，而是往两边去适当倾斜。这样既不用换掉底盘，更换上面梁方的位置，又能适当拓宽车厢。它可能也能稍微抵掉一点革带的拉力。”
“那可以试试，不管怎么说，车厢最好是要五尺广。”乐正绫道。
“我们想办法做四根望柱，看能不能达到什正说的这个。”匠师们心中都有点忐忑。
“然后我们假设车厢就是五尺广，然后有个一丈之长，这样一个人能够躺卧于其中。同时一般车厢得有个六尺高。我们按六尺算，再给定一条木料或者一根木板的广度，我们看看，它到底能有多少重。”
——第二节完——
教他计算各种数值。同工匠们联络、介绍原理，则交给了一年来一直在同各种人物接触的乐正绫。
“那你们来这里是干什么的呢？”赵破奴转身设问。他要想办法让工匠们知道二人来此的作用。
“我们就是那种新车的提出人，并且画过一点草图。今天过来这里，是想和各位匠师一道试一试这个车辆，看它能不能行。”
乐正绫一边说着，天依一边同齐渊展开她带来的几张在白纸上写的车辆的草案。天依除了纵剖面、横剖面以外，还尽量地画了车辆在三维透视下的示意图。
“君侯，是朝廷嫌我们技术不工了么？这车我们造得已经够好的了，怎的还有新车呢？”有些车匠感到委屈，向从骠侯拜道。
“不是嫌弃，更没有要驱逐尔等的意思。”赵破奴同他们说，“以往汉地的车，人坐在上面，遇到不平的地方就颠了。这次我们要造新车，想办法让人不那么颠。”
“人在车上，车子颠了，人可不得颠么？”车匠们问道。
“我们那边的工匠，关于连接，有刚性连接和非刚性连接。如果一样东西和另一样东西处于刚性连接，外界摇动它的时候，自然它跟着一起动。”乐正绫向人们解释，“但是如果处于非刚性连接，外界摇动一个东西，它摇动的力气能够通过连接物抵消一部分，另一样东西受到的摇动便能减小。”
听到这个女布衣如此说话，大家一时都摸不着头脑。
“简单来说，我们这种新车便是要通过非刚性连接来实现它。比如，我们先造一个车架，然后在车架上绑几条皮革带，再做好车厢，把它和车架用这几条皮革带连接起来。这样它和车架之间就产生了一种非刚性连接。这样车轮滚到石头，车架摇动大，车厢摇动不那么大，就可以让坐在车厢中的人少颠一点。”
众人面面相觑。
“你们听得了吧。”赵破奴向他们道，“这几张画上，画的就是那种车的样式。这种车也不是什么神技，而是在西边外国就已经有的。现在我们汉地要仿着它。”
一听说外国已经有了，车匠们对此的接受度便高了起来。至少它不是悬在空中的一件事情。
“那我们可以这么做，反正已经有人做成了。”工匠们同赵破奴道。
“好。”赵破奴看向乐正绫，“你们先说一说，第一步需要什么。”
“先同师傅们认识认识吧。”乐正绫向大家揖拜，“仆姓乐正，大家呼我的姓，叫我乐正就行。我身边的这位姓洛，叫她洛即可。草样便是她设计的。”
工匠们遂也同她们报上了自己的姓。从这个环节当中，乐正绫得知站在最前面的，刚才向赵破奴诉苦的车匠姓逢，他是这众车匠中手艺做好的一个，故对自己工艺的自尊也最强。
“首先需要准备一个马可以拉动的车架，不着急在上面做车厢的。”乐正绫说。
“这会儿正造着一辆车，确实还没安车厢的。”车逢向她们汇报，“车架已经有了。你们想制备一个什么车架？”
“车架的两边要有短柱伸出来，结成栏杆。”乐正绫比划着，“同战车一样，只不过战车是防止人摔下，这些短柱和栏杆是为了防止车厢倾覆。”
“然后，要在这些短柱之间，结上革带？”车逢问道。
“对。”乐正绫点头，“比如有四组革带，车厢两条边放两组。将它们联系起来。对于车厢，我们可以先制一块能将四组革带和车子边沿搭上的木板，然后制一份草图，计算车厢自身木料、床榻，以及四个人的重量。按这个重量，在木板上放置相应重的石块，先让马车载着它走个百里路，上坡下坡都要试。如果革带绷断了，就要另找革带。一直到革带没问题，经受得了这个磨损为止，我们就能将车厢做起来了。”
“嗯。”在场的工匠对此皆没有什么不同的意见。虽然这个话语上的清晰不代表实际操作的简单。
“那个车架，我们可以先过去看看么？”乐正绫问那名匠人。
“可以。你们来看看。”
众人遂跟随着场院中的匠工们，越过几间工坊，来到摆着那副车架的地方。和这个时代大部分的车舆一样，它是一辆较大的二轮车，从面积上看，可供除车夫以外的一到两人乘坐。这辆车的底盘已经完成了，只要有马来套上它，就可以拉走。只是上面还是辕架，并没有做上车厢。
“这个可以说刚刚好！”天依一见到它，就对它赞叹道，“刚好处在了一个我们最需要的状态。”
“像这样的车架，还有几个。”车逢向他们说，“按你的想法，是在这四周先围上栏杆和望柱，然后在柱上设个安装皮革带的地方？”
“对。在它同革带连接的地方，最好是设一些布包着，这样革带同器件摩擦，磨损就小。有了这些革带，我们就好在它上面连上木板，再在木板上放石头。”天依比划着。
“嗯。”匠师们点头。
“那么你们的工作就是在这上面上栏杆，”乐正绫同他们说，“在你们上栏杆、安革带期间，我们是算，它一般需要承担多少重量。”
“这车厢的重怎么称呢？它一整个，不好称。我们是要在安装之前，把每根木料都称出来么？”
“我们有办法。这样，我们需要两位木匠，我们去合计车厢的尺寸和造法。”乐正绫问车逢，“你们这边对造车厢最熟稔的木匠是谁？”
“我！”车逢毛遂自荐。随后，他推荐了另外一位中年的木匠，姓曾。
“我们先来确定一下车厢的宽度。”乐正绫走到这个底盘之前，准备让齐渊用他的曲尺测量车辙之间的距离。
“这个广度都是循制的，不用量。”车逢道，“车辙是七尺广，往者的车厢大概是它的八成，五尺六寸。”
乐正绫估摸了一下。往者车厢的宽度大概就是两根望柱的间距。如果她们要制成悬吊的车厢，大概这个新车厢的宽度又得是望柱间距的大概七成，那么按这个比例，车厢就只剩下了四尺，宽80厘米。这种车厢绝对太为逼仄。车轮之间的宽度是得严格按照车同轨的政策来的，朝廷说啥就是啥，那么只能将功夫用在车辆底板的宽度上了。
“不行，最好得换个底盘，车架最好是它的九成。”
“恐怕这个底盘，不是那么好换的……”车匠们有点踯躅。
“或者，还有一个办法。”天依忽然说，“我们造望柱，并不垂直地面出发，而是往两边去适当倾斜。这样既不用换掉底盘，更换上面梁方的位置，又能适当拓宽车厢。它可能也能稍微抵掉一点革带的拉力。”
“那可以试试，不管怎么说，车厢最好是要五尺广。”乐正绫道。
“我们想办法做四根望柱，看能不能达到什正说的这个。”匠师们心中都有点忐忑。
“然后我们假设车厢就是五尺广，然后有个一丈之长，这样一个人能够躺卧于其中。同时一般车厢得有个六尺高。我们按六尺算，再给定一条木料或者一根木板的广度，我们看看，它到底能有多少重。”
——第二节完——