第472章 心里的话
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项羽受伤，将兵权交给了虞子期，让范增在一旁协助他，虞子期又知道韩信的能力，攻城时全都听韩信的命令。
实际上，韩信成了这二十万大军的主将。
当然，项羽身边也只有五万步卒，其他五万是骑兵，不参与攻城。
即便这样，韩信身边有十五万人马，攻打小小的汨罗城足够了。
韩信没想过一次性就拿下汨罗城，他采用循序渐进的方式，不断的消磨和蚕食汨罗城守军的意志和数量。
十天时间过去了，汨罗城秦军的伤亡很大。
毕竟少了抛石车这样的守城利器，面对敌人的抛石车、攻城车、云梯等攻城器械，秦军就需要用血肉之躯去硬抗。
这十天时间里赢高没有去登上城楼去坐镇指挥，他一直在府中调养身体。
跟项羽一战，项羽受伤不轻，赢高虽然没有像项羽一样受重伤，可也受了不少的轻伤，他也需要调养，不然就会成为隐疾。
屠岸负责汨罗城的政务，他为赢高聚集了一百名造船的工匠。
大秦的造船技术处于尖端地位，不然徐福也不可能东渡扶桑国，只是始皇帝驾崩，胡亥继承帝位以后，杀了不少工匠，他又不重视造船业，再加上扶苏登基，大秦重在发展国力，没心思将精力放在造船业上面，于是造船业开始退步了。
现在赢高将这群人聚集起来，就是想让他们造一批战船。
有了这批战船，他就可以派军沿汨罗江而上，将骑兵和步卒放到项羽和刘邦大军的后方，杀他们一个措不及防。
当然这需要时间，少则两三年，多则三五年。
没准等战船造出来以后战事都已经结束了，只要是汨罗城不丢，又有什么关系呢？
只要汨罗城不丢，他就能在这里建造一支强大的水师，到时候项羽和刘邦再想进攻汨罗城，他们也得掂量掂量自己的实力了。
“不知道信王召集我们前来有什么事情？”一百名工匠当中，一个老者缓缓走出来，向赢高问道。
老者衣衫朴素，精神矍铄，一看就不是普通人。
“不知道老者怎么称呼？”赢高问道。
“老汉楚通。”老者回答道。
“之前楚国在汨罗有一支水师，本王想应该就是汨罗城工匠们建造的战船，如今大秦也在想在汨罗建立一支水师，本王才会将你们召集过来商议一下，看你们有没有能力像先辈一样再在汨罗城建一批战船。”赢高也不拐弯抹角，而是直接开口说道。
“信王想在汨罗城建立水师？”楚通惊呼道。
“怎么了？”赢高问道。
楚通神色黯然道，“恐怕要让信王失望了，我们都不会建造战船。”
“这是何意？”赢高问道。
“当年楚王建立水师建造战船时，我的先祖就是建造者之一，可惜后来战船建造完成以后图纸就被烧毁了，而造船的工匠们也被残忍地杀害了。”楚通叹息道，“之后造船技术失传了，我们这些后人也只能做一些简单的家具为生。”
“是啊，信王还是放我们回去吧，我们不会造船！”
“信王，我们只能做简单的家具，只能造一些渡人的小船，我们不会造大船。”
“还请信王能体恤我们！”
“......”
工匠们七嘴八舌的请求道。
很显然，他们以楚通为尊。楚通表明了意思，他们也立马表达了自己的态度。
“呵呵！”
赢高冷笑，他何尝不明白楚通心里在想什么？
真要不想为自己建造战船就不会表明自己的身份了。
现在楚通表明了自己的身份，又提起了当年先祖被杀的往事，意思很明显就是惧怕建造完战船，自己一群人又要重蹈先祖覆辙。
而且真要把建早完战船之后自己重蹈先祖覆辙就不会表明自己的身份了。
那么只有一种解释，就是楚通有求于自己，或者楚通有想要的东西！
“大秦素来重视军功和爵位，有爵位的人就有特权，只要谁能会造战船，等建造完战船，本王必定有重赏，钱财和爵位都可以赏赐给他。”赢高朗声说道，“你们回去以后考虑一下，如果有合适的人就可以向本王举荐，举荐成功者赏百金。”
“当然，你们可以回家再找找，如果真找到先祖造船的图纸或者想起来造船的技术也可以来找本王，大秦倾全国之力建立水师，对有功之人就不会吝啬爵位和钱财！”赢高大声说道。
说完，他就离开了。
他就不信爵位和钱财面前谁还有不动心的时候。
他也没想过留下楚通晓之以情动之以理。
因为不需要。
他想要建造什么样的战船，他心里有数，这几天我埋头画图纸，已经完成了百分之八十，不管是主力战舰楼船，还是以速度见长的蒙冲舰，他都了然于胸。
只要图纸画出来以后，让工匠们按照图纸去做就行了，他何必找楚通这样的刺头？
赢高回到书房就不再关心工匠们，而是将心思全都放在战舰的图纸绘制上面。
根据史料记载，华夏最早大规模使用船只，要追溯到武王伐纣，当时动用了47艘战船，主要是运送粮食物资。
而到了春秋时期最大的船“大翼”长度只有23米。
再后来始皇帝巡游的“巨型龙舟”长度也只有30米，而且比起欧洲人的多层帆桨船，那时的船只有一层船桨，且甚少有风帆。之所以如此，还是因为实用价值不同。
那时华夏的战船活动区域主要在中原内地，就算造船，也是在江河里活动。
西方国家不同，他们靠海吃海，争的是海洋霸权。
到了汉朝造船业才开始“井喷”，如米**事史学家杜普伊曾所说：“在公元1世纪到3世纪，随着古罗马的衰落，世界造船业的领先位置，落到了华夏人手里。”
代表这时华夏古船“新科状元”角色的就是著名的汉代楼船。
这时候的华夏水师开始所向披靡领先全世界。
汉朝后华夏历代造船师开动脑筋最多的，是“风力大小无常”问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开
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项羽受伤，将兵权交给了虞子期，让范增在一旁协助他，虞子期又知道韩信的能力，攻城时全都听韩信的命令。
实际上，韩信成了这二十万大军的主将。
当然，项羽身边也只有五万步卒，其他五万是骑兵，不参与攻城。
即便这样，韩信身边有十五万人马，攻打小小的汨罗城足够了。
韩信没想过一次性就拿下汨罗城，他采用循序渐进的方式，不断的消磨和蚕食汨罗城守军的意志和数量。
十天时间过去了，汨罗城秦军的伤亡很大。
毕竟少了抛石车这样的守城利器，面对敌人的抛石车、攻城车、云梯等攻城器械，秦军就需要用血肉之躯去硬抗。
这十天时间里赢高没有去登上城楼去坐镇指挥，他一直在府中调养身体。
跟项羽一战，项羽受伤不轻，赢高虽然没有像项羽一样受重伤，可也受了不少的轻伤，他也需要调养，不然就会成为隐疾。
屠岸负责汨罗城的政务，他为赢高聚集了一百名造船的工匠。
大秦的造船技术处于尖端地位，不然徐福也不可能东渡扶桑国，只是始皇帝驾崩，胡亥继承帝位以后，杀了不少工匠，他又不重视造船业，再加上扶苏登基，大秦重在发展国力，没心思将精力放在造船业上面，于是造船业开始退步了。
现在赢高将这群人聚集起来，就是想让他们造一批战船。
有了这批战船，他就可以派军沿汨罗江而上，将骑兵和步卒放到项羽和刘邦大军的后方，杀他们一个措不及防。
当然这需要时间，少则两三年，多则三五年。
没准等战船造出来以后战事都已经结束了，只要是汨罗城不丢，又有什么关系呢？
只要汨罗城不丢，他就能在这里建造一支强大的水师，到时候项羽和刘邦再想进攻汨罗城，他们也得掂量掂量自己的实力了。
“不知道信王召集我们前来有什么事情？”一百名工匠当中，一个老者缓缓走出来，向赢高问道。
老者衣衫朴素，精神矍铄，一看就不是普通人。
“不知道老者怎么称呼？”赢高问道。
“老汉楚通。”老者回答道。
“之前楚国在汨罗有一支水师，本王想应该就是汨罗城工匠们建造的战船，如今大秦也在想在汨罗建立一支水师，本王才会将你们召集过来商议一下，看你们有没有能力像先辈一样再在汨罗城建一批战船。”赢高也不拐弯抹角，而是直接开口说道。
“信王想在汨罗城建立水师？”楚通惊呼道。
“怎么了？”赢高问道。
楚通神色黯然道，“恐怕要让信王失望了，我们都不会建造战船。”
“这是何意？”赢高问道。
“当年楚王建立水师建造战船时，我的先祖就是建造者之一，可惜后来战船建造完成以后图纸就被烧毁了，而造船的工匠们也被残忍地杀害了。”楚通叹息道，“之后造船技术失传了，我们这些后人也只能做一些简单的家具为生。”
“是啊，信王还是放我们回去吧，我们不会造船！”
“信王，我们只能做简单的家具，只能造一些渡人的小船，我们不会造大船。”
“还请信王能体恤我们！”
“......”
工匠们七嘴八舌的请求道。
很显然，他们以楚通为尊。楚通表明了意思，他们也立马表达了自己的态度。
“呵呵！”
赢高冷笑，他何尝不明白楚通心里在想什么？
真要不想为自己建造战船就不会表明自己的身份了。
现在楚通表明了自己的身份，又提起了当年先祖被杀的往事，意思很明显就是惧怕建造完战船，自己一群人又要重蹈先祖覆辙。
而且真要把建早完战船之后自己重蹈先祖覆辙就不会表明自己的身份了。
那么只有一种解释，就是楚通有求于自己，或者楚通有想要的东西！
“大秦素来重视军功和爵位，有爵位的人就有特权，只要谁能会造战船，等建造完战船，本王必定有重赏，钱财和爵位都可以赏赐给他。”赢高朗声说道，“你们回去以后考虑一下，如果有合适的人就可以向本王举荐，举荐成功者赏百金。”
“当然，你们可以回家再找找，如果真找到先祖造船的图纸或者想起来造船的技术也可以来找本王，大秦倾全国之力建立水师，对有功之人就不会吝啬爵位和钱财！”赢高大声说道。
说完，他就离开了。
他就不信爵位和钱财面前谁还有不动心的时候。
他也没想过留下楚通晓之以情动之以理。
因为不需要。
他想要建造什么样的战船，他心里有数，这几天我埋头画图纸，已经完成了百分之八十，不管是主力战舰楼船，还是以速度见长的蒙冲舰，他都了然于胸。
只要图纸画出来以后，让工匠们按照图纸去做就行了，他何必找楚通这样的刺头？
赢高回到书房就不再关心工匠们，而是将心思全都放在战舰的图纸绘制上面。
根据史料记载，华夏最早大规模使用船只，要追溯到武王伐纣，当时动用了47艘战船，主要是运送粮食物资。
而到了春秋时期最大的船“大翼”长度只有23米。
再后来始皇帝巡游的“巨型龙舟”长度也只有30米，而且比起欧洲人的多层帆桨船，那时的船只有一层船桨，且甚少有风帆。之所以如此，还是因为实用价值不同。
那时华夏的战船活动区域主要在中原内地，就算造船，也是在江河里活动。
西方国家不同，他们靠海吃海，争的是海洋霸权。
到了汉朝造船业才开始“井喷”，如米**事史学家杜普伊曾所说：“在公元1世纪到3世纪，随着古罗马的衰落，世界造船业的领先位置，落到了华夏人手里。”
代表这时华夏古船“新科状元”角色的就是著名的汉代楼船。
这时候的华夏水师开始所向披靡领先全世界。
汉朝后华夏历代造船师开动脑筋最多的，是“风力大小无常”问题，船造大了开不动，造小了不经刮，开慢了耽误事，开
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