第二百三十章 活到老学到老
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往打好的炮孔里装炸药放炮的炮手来说，技术要求并不太高。在坑道里就不一样了，炸药装少了，威力太小，只听见响声，石头炸不下来，徒然浪费炸药，还耽误时间；炸药装多了，威力又太大，有时会造成严重的塌方，同样是既浪费炸药又耽误时间，而且还有危险。开工第二天，在塔波乔峰施工的一个坑道中，就造成一次严重的塌方，险些把几个日本工匠给活埋在里面。
对于解决这个问题，萧峰和他手下的弟兄同样没有办法，只能依靠那些日本工匠。那些日本工匠只知道是他们是在为大日本帝国修建工事，哪知道是在帮敌人干活？所以，这些人都焕发出了极大的热情，不用萧峰说话，自己就凑到一起琢磨研究，很快就摸到了门道，找到了在各种地质条件下合理的装药数量，使工程进度大大加快。
工程刚开始的时候，因为施工点距离坑道口并不远，所以爆破后产生的大一点的碎块，就靠人用双手一块一块的搬到洞外；那些太小的碎块和粉末，就盛到簸箕里端出来。可是随着工程的进展，施工点一点一点的远离洞口，这样的运输手段就显得太慢了。解决这个问题，那些日本工匠同样有办法，一些木匠出身的工匠，就拿起锯子，到山下的树林里锯来一些粗大的树木，再用锯子破成板材，然后就用这些板材，做成一个一个敞口的长方形大木箱子。再选一些粗细合适，树形较圆的木料，锯出一个一个圆圆的车轮，连车轴都是木头做的。把一个木箱装上两根车轴，再在车轴上装上四个车轮，一个既轻便、又实用简易的矿车就做成了。
那些日本民工在木头矿车的一端拴上绳索，几个人牵引一台木头矿车，运送起碎石来事半功倍，只看得那些监工的特战队员咂舌不已，连萧峰也不得不服气，暗暗叹服日本人的高明。
忙碌之中，时间过得飞快，一眨眼工夫，两个月就过去了。这两个月中，萧峰几乎一直呆在开挖坑道的工地上，检查工程进度、施工的质量，有时因为地质的关系，还不得不跟那些日本工匠临时研究修改施工线路，忙的昏天黑地。可以说，在这两座山峰的施工工地上，就属他最忙。
而在这两个月中，变化最大的，就是塔波乔峰和菲娜苏苏山这两座山峰了，从外面看，山坡上到处都堆满从施工坑道中运出来的碎石，连从山脚下通往坑道的山路，都是用这些碎石堆起来的，给这两座山峰彻底来了个大变样。若是从里面看，变化就更大了，这两座山的上半截几乎被掏空，复杂的人工巷道四通八达、前后通联、上下交互，无数的出入口，还有已经进入混凝土浇筑阶段的重炮工事、高炮工事，机枪工事，像蜂窝一样洒落在两座山峰的上半截。
总的说来，整个工程的进度很快，萧峰规划的坑道工事已经初具雏形。唯一有些拖了工程后退的，就是那条连接塔波乔峰和菲娜苏苏山之间的地下通道。这条地下通道的距离很长，足足有三千米，在地底下开挖这么长的距离，别的不说，在没有趁手的测量工具的前提下，定向就成了大问题。而为了加快速度，又必须从两头同时开挖，这就更增加了定向的难度。
刚开挖了不到半个月的时候，萧峰让选出来的几个比较有经验的工匠查看了一下，就发现两边施工的方向错开了不少，如果照此挖下去，两个施工方向，只能越挖越远，最终会在两座山峰之间各自开挖出一条通道，永远也不会碰头。多一条通道，当让是好事，可问题是这样一来，什么时候才能完工？
为了解决这个问题，萧峰和这些工匠可没少费脑筋，最终在所有人的共同努力下，才想出了办法。这个办法，就是在通道施工线路的顶部，先开挖一排孔洞，然后根据通道内的施工的进度，每隔一段时间，就在施工点上方往前一点儿的孔洞中引爆一颗手雷，利用手雷爆炸的震动来指引施工的方向，这才解决了问题。
而所有这些，都是那将近三千名日本劳工日夜赶工努力的结果，为了加快施工的进度，这些日本劳工自觉的分成两班，昼夜不停的施工。因为缺乏电力，坑道里的照明全是用砍来的松树做成一个个松明子。松树燃烧的时候，会产生浓烈的黑烟，而放炮炸石更是会产生大量的硝烟和粉尘，却又没有通风设备，这就使坑道里的空气异常混浊，对身体健康的危害很大，施工两个月，病倒和伤残的劳工就达一百多人。
但所有这些，那些日本劳工都默默承受了下来，每天工作的劲头依然不减。这种感人的情景，只看得那些自以为已经是铁石心肠的特战队员，都有些心里不忍。可是再转念一想，这些日本人干起活来之所以这样拼命，全是因为他们以为是在为他们的大日本皇军服务，为他们帝国的圣战服务，如果被他们知道事情的真实面目，只怕马上就要造反。再说，日本人在中国对待中国的劳工，可没有他们这么客气。想到这一点，所有人刚刚有所软化的心肠又重新硬了起来。
往打好的炮孔里装炸药放炮的炮手来说，技术要求并不太高。在坑道里就不一样了，炸药装少了，威力太小，只听见响声，石头炸不下来，徒然浪费炸药，还耽误时间；炸药装多了，威力又太大，有时会造成严重的塌方，同样是既浪费炸药又耽误时间，而且还有危险。开工第二天，在塔波乔峰施工的一个坑道中，就造成一次严重的塌方，险些把几个日本工匠给活埋在里面。
对于解决这个问题，萧峰和他手下的弟兄同样没有办法，只能依靠那些日本工匠。那些日本工匠只知道是他们是在为大日本帝国修建工事，哪知道是在帮敌人干活？所以，这些人都焕发出了极大的热情，不用萧峰说话，自己就凑到一起琢磨研究，很快就摸到了门道，找到了在各种地质条件下合理的装药数量，使工程进度大大加快。
工程刚开始的时候，因为施工点距离坑道口并不远，所以爆破后产生的大一点的碎块，就靠人用双手一块一块的搬到洞外；那些太小的碎块和粉末，就盛到簸箕里端出来。可是随着工程的进展，施工点一点一点的远离洞口，这样的运输手段就显得太慢了。解决这个问题，那些日本工匠同样有办法，一些木匠出身的工匠，就拿起锯子，到山下的树林里锯来一些粗大的树木，再用锯子破成板材，然后就用这些板材，做成一个一个敞口的长方形大木箱子。再选一些粗细合适，树形较圆的木料，锯出一个一个圆圆的车轮，连车轴都是木头做的。把一个木箱装上两根车轴，再在车轴上装上四个车轮，一个既轻便、又实用简易的矿车就做成了。
那些日本民工在木头矿车的一端拴上绳索，几个人牵引一台木头矿车，运送起碎石来事半功倍，只看得那些监工的特战队员咂舌不已，连萧峰也不得不服气，暗暗叹服日本人的高明。
忙碌之中，时间过得飞快，一眨眼工夫，两个月就过去了。这两个月中，萧峰几乎一直呆在开挖坑道的工地上，检查工程进度、施工的质量，有时因为地质的关系，还不得不跟那些日本工匠临时研究修改施工线路，忙的昏天黑地。可以说，在这两座山峰的施工工地上，就属他最忙。
而在这两个月中，变化最大的，就是塔波乔峰和菲娜苏苏山这两座山峰了，从外面看，山坡上到处都堆满从施工坑道中运出来的碎石，连从山脚下通往坑道的山路，都是用这些碎石堆起来的，给这两座山峰彻底来了个大变样。若是从里面看，变化就更大了，这两座山的上半截几乎被掏空，复杂的人工巷道四通八达、前后通联、上下交互，无数的出入口，还有已经进入混凝土浇筑阶段的重炮工事、高炮工事，机枪工事，像蜂窝一样洒落在两座山峰的上半截。
总的说来，整个工程的进度很快，萧峰规划的坑道工事已经初具雏形。唯一有些拖了工程后退的，就是那条连接塔波乔峰和菲娜苏苏山之间的地下通道。这条地下通道的距离很长，足足有三千米，在地底下开挖这么长的距离，别的不说，在没有趁手的测量工具的前提下，定向就成了大问题。而为了加快速度，又必须从两头同时开挖，这就更增加了定向的难度。
刚开挖了不到半个月的时候，萧峰让选出来的几个比较有经验的工匠查看了一下，就发现两边施工的方向错开了不少，如果照此挖下去，两个施工方向，只能越挖越远，最终会在两座山峰之间各自开挖出一条通道，永远也不会碰头。多一条通道，当让是好事，可问题是这样一来，什么时候才能完工？
为了解决这个问题，萧峰和这些工匠可没少费脑筋，最终在所有人的共同努力下，才想出了办法。这个办法，就是在通道施工线路的顶部，先开挖一排孔洞，然后根据通道内的施工的进度，每隔一段时间，就在施工点上方往前一点儿的孔洞中引爆一颗手雷，利用手雷爆炸的震动来指引施工的方向，这才解决了问题。
而所有这些，都是那将近三千名日本劳工日夜赶工努力的结果，为了加快施工的进度，这些日本劳工自觉的分成两班，昼夜不停的施工。因为缺乏电力，坑道里的照明全是用砍来的松树做成一个个松明子。松树燃烧的时候，会产生浓烈的黑烟，而放炮炸石更是会产生大量的硝烟和粉尘，却又没有通风设备，这就使坑道里的空气异常混浊，对身体健康的危害很大，施工两个月，病倒和伤残的劳工就达一百多人。
但所有这些，那些日本劳工都默默承受了下来，每天工作的劲头依然不减。这种感人的情景，只看得那些自以为已经是铁石心肠的特战队员，都有些心里不忍。可是再转念一想，这些日本人干起活来之所以这样拼命，全是因为他们以为是在为他们的大日本皇军服务，为他们帝国的圣战服务，如果被他们知道事情的真实面目，只怕马上就要造反。再说，日本人在中国对待中国的劳工，可没有他们这么客气。想到这一点，所有人刚刚有所软化的心肠又重新硬了起来。