第230章车身改造，碳素纤维
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抗冲击性能总体来说都有优势，尤其是单位重量的各项性能明显优于金属材料。
回顾 f1 历史，我们也能明显的看到，相比于过去的金属材料赛车，碳纤维赛车在成绩和安全性能两方面都有着巨大的优越性。
就比如说2014年银石赛道莱科宁的事故，当时莱科宁的法拉利赛车在失控之后最终一头撞向护墙。
以大约 240 公里的时速笔直的撞到护墙上，碰撞瞬间的冲击高达47g，随后赛车被弹回赛道。
在赛道上转着圈穿过密集的 f1 赛车车流，然后撞到了对面的护栏上，在这期间还击中了马萨的赛车。
这样的撞击之后，莱科宁只是轻微擦伤了脚踝和膝盖，自己能爬出赛车。
如果这样的安全性能都不能说服你，那你可以想一下，如果这是一辆关门声音比较厚实的神车，这样的碰撞结果会怎样？
赛车的设计，或者说所有性能车的设计，其实是一个典型的工程问题，通俗地说就是「戴着镣铐跳舞」。
要更快的车，可以，但是可能不安全；要更安全的车，可以，但是可能不快。所谓的工程设计，就是在这之中找到一个最佳的平衡点。
简单说，就是在满足最低的安全要求的前提下，尽量取得最高的赛车性能，而就工程材料而言，这个最佳的平衡点目前来看就是碳纤维。
要注意，我们所说的「碳纤维」，其实是「碳纤维增强复合材料」的简称和俗称，与真正的「碳纤维」是有区别的。
简单理解，真正的「碳纤维」就像是一根一根的毛线，而我们通常所说的「碳纤维」则是这些毛线织成的各种毛衣、围巾、手套等等。
所谓的碳纤维增强复合材料，其实就是用很多碳纤维，按照一定的方向排布，然后用树脂或者其它黏合材料紧密的连接成一体。
我们可以通过调整所谓的fiber-volume-fraction，也就是纤维体积比，来控制碳纤维材料的最终性能。
「纤维」的性能就是单纯的测量单一的圆柱体，这样测试出来的性能非常惊人，也就是很多人甚至有些科普读物里常说的数倍甚至十倍于钢材。
但是真正工程应用中使用的并不是单一的一根一根的纤维，而是纤维和树脂共同组成的「纤维复合材料」，其工程性能不仅仅取决于单根纤维的性能，还受树脂性能和纤维密度的影响，更受纤维方向的影响。
也就是说，最终碳纤维材料的性能，其实是纤维性能和填充树脂性能的“加权平均”。
对于大多数碳纤维复合材料来说，测试的结果虽然可能强于钢材，但差别并没有达到天差地别的程度，引自：知乎，猪小宝。
这章就碳纤维有些谈的有些多，但是碳纤维在生活中实在是太普遍，鱼竿、自行车等等，其中良莠不齐，给大家普及一下，免得大家上当受骗。）
车身材料改造完毕，白离的心情大好，在终点等着丁家兄妹，而轲叔也下来陪在白离身边。
二人下车看到白离面色不善，摸了摸自己的光头，丁毅走到白离面前，“不要以为赢了一把就可以“看”不起我们！今晚最好小心点！”
白离细细品味丁毅的话
(本章完)
抗冲击性能总体来说都有优势，尤其是单位重量的各项性能明显优于金属材料。
回顾 f1 历史，我们也能明显的看到，相比于过去的金属材料赛车，碳纤维赛车在成绩和安全性能两方面都有着巨大的优越性。
就比如说2014年银石赛道莱科宁的事故，当时莱科宁的法拉利赛车在失控之后最终一头撞向护墙。
以大约 240 公里的时速笔直的撞到护墙上，碰撞瞬间的冲击高达47g，随后赛车被弹回赛道。
在赛道上转着圈穿过密集的 f1 赛车车流，然后撞到了对面的护栏上，在这期间还击中了马萨的赛车。
这样的撞击之后，莱科宁只是轻微擦伤了脚踝和膝盖，自己能爬出赛车。
如果这样的安全性能都不能说服你，那你可以想一下，如果这是一辆关门声音比较厚实的神车，这样的碰撞结果会怎样？
赛车的设计，或者说所有性能车的设计，其实是一个典型的工程问题，通俗地说就是「戴着镣铐跳舞」。
要更快的车，可以，但是可能不安全；要更安全的车，可以，但是可能不快。所谓的工程设计，就是在这之中找到一个最佳的平衡点。
简单说，就是在满足最低的安全要求的前提下，尽量取得最高的赛车性能，而就工程材料而言，这个最佳的平衡点目前来看就是碳纤维。
要注意，我们所说的「碳纤维」，其实是「碳纤维增强复合材料」的简称和俗称，与真正的「碳纤维」是有区别的。
简单理解，真正的「碳纤维」就像是一根一根的毛线，而我们通常所说的「碳纤维」则是这些毛线织成的各种毛衣、围巾、手套等等。
所谓的碳纤维增强复合材料，其实就是用很多碳纤维，按照一定的方向排布，然后用树脂或者其它黏合材料紧密的连接成一体。
我们可以通过调整所谓的fiber-volume-fraction，也就是纤维体积比，来控制碳纤维材料的最终性能。
「纤维」的性能就是单纯的测量单一的圆柱体，这样测试出来的性能非常惊人，也就是很多人甚至有些科普读物里常说的数倍甚至十倍于钢材。
但是真正工程应用中使用的并不是单一的一根一根的纤维，而是纤维和树脂共同组成的「纤维复合材料」，其工程性能不仅仅取决于单根纤维的性能，还受树脂性能和纤维密度的影响，更受纤维方向的影响。
也就是说，最终碳纤维材料的性能，其实是纤维性能和填充树脂性能的“加权平均”。
对于大多数碳纤维复合材料来说，测试的结果虽然可能强于钢材，但差别并没有达到天差地别的程度，引自：知乎，猪小宝。
这章就碳纤维有些谈的有些多，但是碳纤维在生活中实在是太普遍，鱼竿、自行车等等，其中良莠不齐，给大家普及一下，免得大家上当受骗。）
车身材料改造完毕，白离的心情大好，在终点等着丁家兄妹，而轲叔也下来陪在白离身边。
二人下车看到白离面色不善，摸了摸自己的光头，丁毅走到白离面前，“不要以为赢了一把就可以“看”不起我们！今晚最好小心点！”
白离细细品味丁毅的话
(本章完)